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聊聊2018欧洲年度车入围选手宝马5系奥迪A8沃尔沃XC40领衔

二手车评估 2019-10-10阅读:680网站来源:www.sd-volvo.com

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评分项目:外观设计优秀;转向精准,底盘出色;动力强劲

丢失物品:普通内饰设计;内部视野差;后排和行李箱空间小

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斯泰尔维奥的外观部分是由家族设计的。前脸很锋利。阿尔法罗密欧家族的设计元素非常抢眼。Stelvio的车尾采用了LED尾灯和双侧排气管。阿尔法罗密欧的汽车设计一直是一个重要的卖点,经典的车头是其在2018欧洲年入选的重要原因之一。

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在内饰设计方面,与其他豪华品牌的竞争对手相比,斯泰尔维奥的内饰设计略显沉闷,这与斯泰尔维奥明亮的外观设计和运动型SUV的定位相去甚远。此外,由于受外观的影响,车内后视镜的视角并不理想,全景图的缺失也使其安全性受到一定程度的影响。

作为一款轴距2818mm的中型SUV,斯泰尔维奥的空间表现较弱,后排头部和腿部的空间也略显受限。行李箱容积在正常状态下只有499L,实用性稍差。这也是斯泰尔维奥在挑选过程中最大的缺失项目。

Stelvio卓越的动力性能和操控性能是其选择2018年欧洲年度汽车的决定性优势。 Stelvio QV的高性能版本是纽博格林北环中最快的SUV。在国内市场,Stelvio配备了不同功率的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为147kW和206kW,与8速自动变速箱相匹配。备受好评的Stelvio QV车型在中国数量有限,但即使采用2.0T发动机的常规版本,其动力性能也非常出色。

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奥迪A8/A8L

分数项目:三级自动驾驶;主动悬架;丰富的舒适配置; 48V光混合系统

遗失点:某些功能无法通过OTA升级/解锁

新款A8/A8L被选为2018年度欧洲年度车型,与其创新设计无关。在外观方面,新款A8/A8L的正面采用了大口六角形进气格栅。前大灯非常长,奥迪HD Matrix LED大灯配备了灯组。除了提供下压力外,小尾巴尾部略微上翘,具有时尚和运动感。穿过后部的OLED尾灯更加引人注目,并且在照明后可以高度识别。

对于内饰,新款A8/A8L采用了奥迪的最新设计。上部中央控制面板与中央控制台集成在一起。下部中央控制面板对角设置。其独特的方向盘设计与全液晶仪表相匹配,技术极为强大。隐藏式出风口为新的A8/A8L内饰增添了更强的统一感和技术感。

为了舒适配置,海外版A8L将配备后置独立空调,座椅加热,座椅通风和脚踏按摩功能。后部中央扶手还配备了后部娱乐系统的控制面板,可以调节座椅角度。控制天窗,香水系统等。

在功率方面,新款A8/A8L的海外版本配备了由48V电气系统和发动机组成的轻度混合动力系统。汽油发动机将推出3.0T汽油,3.0T柴油4.0T汽油和4.0T柴油版本,而顶级车型将由6.0L W12发动机提供动力。在排放法规严格的欧洲地区,48V系统对减少燃油消耗的影响在新A8/A8L面前获得了很多好处。

除了降低油耗外,48V电气系统还用于驱动其主动悬架,四轮转向等。增加主动悬架不仅可以进一步提高新款A8/A8L的舒适性,而且还可以在侧面碰撞时主动抬起车身的一侧,为车身分散更多的冲击力并提高安全性。一组空气悬架可用于同时提高安全性和舒适性。这种设计理念得到了很多赞誉。

分数项目:舒适度很高; V8发动机和混合动力系统的卓越性能;室内设计和豪华材料

缺点:可控性和底盘性能减弱

BMW 5系在其外形设计中有许多7系列元素。它的前脸采用双肾格栅和前大灯的设计风格,以增强视觉横向延展性。国内市场引入后,轴距比增加。它也更纤细。

对于内饰而言,BMW 5系的布局与7系列相似。它比旧款更豪华,更技术,内饰配置也得到了增强。更豪华的内饰和更丰富的配置使BMW 5系获得了良好的印象,并成功进入年度汽车决赛名单。然而,欧洲地区的一些消费者表示,手势控制功能无法很好地识别用户的指令,导致操作失败或操作混乱,并且新5系列的整体得分略有降低。

由于BMW 5系采用了7系列的CLAR平台和悬架调节策略,因此巡航性能的稳定性和舒适性更好。这种设置将带来控制性能和道路反馈的弱化。然而,在这样的高级轿车上,这可以说是不起眼的,不会影响5系列的进入。

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雪铁龙C3 Aircross

雪铁龙C3 Aircross被选为2018年欧洲年度汽车的最大原因是天空的设计。作为C-Aircross概念车的量产版,其外观保留了概念车的许多设计元素。狭窄的LED日间行车灯与平板中型网,前大灯,尾灯和侧支架相结合。圆角矩形的形状。

C3 Aircross的内饰采用双色设计,控制设计为圆角矩形,出风口,7英寸触摸屏和行车模式面板均为三级分配,仪表采用机械指针+中央显示设计,三辐平底方向盘造型个性运动。虽然C3 Aircross的内饰设计非常好,但许多欧洲消费者指出,内饰的材料和工艺水平需要不断提高。

C3 Aircorss没有配备四轮驱动系统。虽然驾驶模式选择功能可以在一定程度上改善C3 Aircross在复杂道路状况下的驾驶状态,但它仍然与四轮驱动系统的左右不同。此外,C3 Aircross的电子系统过于频繁,在一定程度上影响驾驶乐趣。然而,考虑到成本,无论是四轮驱动还是内饰材料都稍微便宜,面对成本有限,这是可以理解的。

起亚斯廷格

对于内饰,Stinger拥有舒适动感的设计。由镀铬装饰环绕的中控台略微偏向驾驶员侧。上部中心具有浮动中央控制面板,下部空气出口使用涡轮叶片。设计。与令人惊艳的设计相比,Stinger的室内设计有点平庸。工作与其他起亚车型使用的材料之间没有差距。外观和内饰之间的差异成为Stinger的最大插槽。

由于其卓越的操控性,Stinger被提名为年度车名单。起亚挖掘了宝马M的前总工程师艾伯特比尔曼,创造了斯汀格。精确的方向和运动型车身调节带来了极佳的驾驶乐趣,尤其是2.0T后轮驱动。由于前部重量较轻,驾驶乐趣优于3.3T车型。然而,一些外国媒体指出,当路况不佳时,Stinger的轮胎噪音会更加明显,影响其驾驶质量。

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Seat Ibiza

对于的内饰,采用了对称的中控设计,采用了大量的直线素描,细节设计充满了大众家族的设计风格。在空间方面,新伊比沙岛的内部空间与上一代相比有了很大的进步。与上一代相比,新伊比萨的驾驶舱空间增加了约30%,这对其今年的候选名单贡献很大。不过,由于位置和成本的限制,大部分内饰采用的都是硬质材料,做工水平还有较大的提升空间。

虽然新伊比沙和新Polo是在同一个平台上打造的,但其借鉴意义不大。考虑到品牌定位的差异,新POLO的内饰做工、隔音水平和配置都要优于新伊比萨。此外,未来进入国内市场的新POLO动力系统可能与海外车型有较大的不同,唯一的参考就是新平台提升了车内空间。和;

沃尔沃XC40

除了静态方面,XC40的动态性能也得到了很多欧洲媒体的好评,特别是它的悬架调整在振动过滤性能和运动性能之间找到了很好的平衡,不仅保留了部分的路感和良好的侧向性。l支持,但也过滤路面的振动。更彻底。此外,XC40在控制轮胎噪声和风噪方面也有很好的表现,其舒适性在同级车中也非常出色。

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全文摘要

2018年的欧洲汽车在各自的市场中拥有最强大的综合实力,宝马5系和沃尔沃XC40是最有可能赢得冠军的车型。此次评选的最终结果将于2018年3月日内瓦车展前夕公布。届时,请关注宜城网提出的相关报道。

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